薄（báo）壁氣缸管（guǎn）213/200現貨價（jià）格
瀏覽：7 發布（bù）日期：2020/11/30 14:24:01
薄壁氣缸管213/200現貨（huò）價格
薄壁氣缸管加工方法 特別是一些（xiē）中小（xiǎo）型氣缸管的通孔，其圓（yuán）柱度可達 0.001mm 以內。一些壁厚不均勻（yún）的零件,如連杆,其圓度能達到0.002mm。對於大孔(孔徑在200mm以上（shàng）),圓（yuán）度也可達 0.005mm,如果沒有環槽或徑向孔等,直線（xiàn）度達到0.01mm/1m以內也是有可能的。珩磨比磨削加工精（jīng）度高,因為（wéi）磨（mó）削時支撐砂輪的軸承位（wèi）於被珩孔之外,會產生偏差,特別是（shì）小孔加工,磨削精度更（gèng）差。鋼管珩磨一般隻能提高被加工件的形狀精度,要想提高零件的位置精度,需要采取（qǔ）一些必要的措施（shī）。如用麵板改善零件端麵與軸線的垂直度
薄壁氣缸管表麵質量好
表麵為交叉網紋，有（yǒu）利於潤滑油的存儲及油膜的保持。有較高的表（biǎo）麵支承率（孔與軸的實際接觸麵積與兩者之間（jiān）配合麵積之比），因而能承受較大載荷，耐磨損，從而提高了（le）產品的使用壽命。珩磨速度低（是磨（mó）削速（sù）度的（de）幾十分之一），且油石與孔是麵接觸，因此每（měi）一個磨粒的平（píng）均磨削壓（yā）力小，這樣珩（héng）磨時，工（gōng）件的發熱量很小，工件表麵幾乎無熱損傷和變（biàn）質層，變形小。珩磨加工麵（miàn）幾乎無嵌砂（shā）和擠壓硬質層（céng）。
薄壁氣缸（gāng）管切削餘量少
為達（dá）到圖紙所要求的精度，采用珩磨加工是所（suǒ）有加（jiā）工方法中去除餘量最少（shǎo）的一種加工方（fāng）法。在（zài）珩磨加工中，珩磨工（gōng）具是以工件作（zuò）為導向來切除工件多（duō）餘的餘量而達到工件所需的精度。珩磨時，珩磨工（gōng）具先珩工件（jiàn）中需去餘量最（zuì）大的地方，然後逐漸珩至需去除餘量最少的地方。
